SUZUKI SATRIA 2tak

Suzuki Satria 120 R adalah varian bebek/moped underbone dua langkah (2-tak) dari pabrikan Suzuki. Terlahir dari keluarga RG, Satria 120 adalah versi pembesaran kapasitas versi pabrikan dari Suzuki RG Sport 110 (tidak tersedia di Indonesia) yang lebih dulu lahir di negeri asalnya Malaysia ,dengan perbedaan yang cukup banyak. Mulai dari perbedaan diameter dan langkah silinder, diameter lubang venturi karburator, rasio kompresi hingga power dan torsi maksimum, dsb. Satria 120 pertama hadir di Indonesia tahun 1997 dengan varian pertamanya yaitu Suzuki Satria 120 S, versi kopling semi otomatis dengan 5 percepatan. Lalu disusul kelahiran adiknya pada tahun 2002, Suzuki Satria 120 RU, mengusung kopling manual dengan 6 percepatan, dengan model body yang sama dengan adiknya, memiliki perbedaan besar pada bagian mesin; engine starter, jumlah percepatan, tipe kopling, dll. Hingga pada tahun 2003, hadirlah versi impor dari pabrikan, mengusung perubahan total pada desain body dan kandungan material yang nyaris secara keseluruhan diimpor langsung dari Malaysia. Mengusung kapasitas silinder terbesar pada masanya. Teknologi sistem pendinginan udara Jet Cooled, yang telah terbukti baik dalam melepaskan panas mesin ke udara bebas. Juga dengan rangka dual crandle box seperti yang hanya ditemukan motor kelas sport, mengusung teknologi SCAF (Suzuki Computerized Analized Frame), sistem komputerisasi analisa rangka. Bentuk rangka unik inilah yang menaikan popularitasnya dalam segi desain sekaligus seringkali membawa motor ini menaiki podium tingkat internasional di kelasnya. Teknologi dua langkah yang efisien dalam mengail kecepatan tinggi, hadirnya versi kopling manual, hingga velg casting wheel dengan piringan depan dan belakang, menjadi daya tarik tersendiri bagi para pecinta kecepatan. Sampai desain body pada versi terakhir yang melengkung tajam, menunjukan kemampuannya dalam membelah angin. Meski kendala dalam konsumsi bahan bakar, oli samping, hingga komponen tertentu yang cukup rentan ketika digunakan dalam ajang balap resmi, harga yang cukup tinggi dibanding sekelasnya, dsb. Tidak pula menyurutkan popularitas motor ini, bahkan hingga saat ini, ketika pabrikan telah menghentikan produksinya sejak beberapa tahun lalu. Sumber:https://id.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Satria_120_R Spesifikasi Motor Satria Hiu Jenis Cub Tipe 120R LSCM Mesin 2 stroke 120cc Bore X Stroke 56.0 X 94.0 mm Sistem Bahan Bakar Karburator Transmisi Manual 6 Speed Wheelbase 1.244 mm Panjang 1.960 mm Lebar 710 mm Tinggi 1.040 mm Sumber:http://www.mobilmotorlama.com/2015/12/suzuki-satria-2tak-120r-lscm.html Saya juga penggemar motor bebek 2tak sampai sekarang ini,berikut beberapa gambar motor bebek 2tak produksi dari suzuki: Itulah beberapa contoh motor 2tak dari suzuki.

YAMAHA FIZ-R

Spesifikasi Yamaha Fiz R Mesin Tipe : 2-stroke, silinder tunggal 110,4cc Bore x Stroke : 52,0 x 52,0 mm Kompresi : 7,1 : 1 Perseneling : Manual, Wet, Multi Plate Gear Transmisi : 4 Speed, N-1-2-3-4 Karburator : VM 20 X 1 MIKUNI Kapasitas Oli : 1,2 lt Aki : GM5Z-3B/YB5L-B/12V5AH Busi : BP 7 HS-10/W 22 FP-10 Sistem Pengapian : CDI AC Sasis Berat Kosong : 95 kg Tipe Sasis : Pipa Kapasitas BBM : 4,5 liter Wheelbase : 1.190 mm Ground Clearance : 135 mm Tinggi tempat duduk : 750 mm Suspensi/Ban Suspensi depan : Teleskopik Ban Belakang : 2.75-17-4 PR Ban Depan : 2.50-17-4 PR Performance Dimension (LxWxH) : 1.870 x 670 x 1.040 mm Starter : Kick & Electric Maximum Power : 10,7 PS / 7500 rpm Maximum Torque : 1,10 KGF.M / 6500 rpm Sistem Pengereman Rem Depan : cakram Rem Belakang : Tromol Sumber:http://freecharz.blogspot.co.id/2012/04/spesifikasi-yamaha-f1zr.html Yamaha Fiz R juga dapat dimodifikasi dengan cara yang simpel.Konsep Modifikasi Motor Simple Look merupakan salah satu konsep modifikasi yang tidak terlalu memakan banyak biaya dalam melakukan modifikasi tersebut, dimana para pelaku modifikasi motor ini hanya perlu melepas beberapa komponen yang sebelumnya sudah terpasang didalam motor dan mengganti beberapa komponen tersebut dengan yang baru dan tentunya bisa membuat motor yamaha fiz r ini menjadi terlihat lebih berbeda. Berikut ini kami sajikan beberapa hal yang harus anda perhatikan ada saat memodifikasi motor yamaha fiz r. Jika anda lihat didalam gambar contoh modifikasi Yamaha Fiz R yang telah kami sajikan didalam artikel otomotif ini, disana anda dapat melihat sedikit perubahan yang terjadi pada motor bebek dari yamaha fiz r tersebut, dan tentunya perubahan tersebut dapat membuat penampilan motor yamaha fiz r menjadi lebih berbeda dari sebelumnya. Selain anda harus merubah penampilan pada bagian body, anda juga bisa merubah bagian velg dengan menggunakan jari-jari, dan tentunya anda pun bisa menyesuaikan model velg sesuai dengan keinginan anda. Itulah sedikit ulasan yang dapat kami sajikan kepada anda semua mengenai Modifikasi Yamaha Fiz R Paling Top 2016 terbaru. Semoga ulasan otomotif yang telah kami sajikan pada kesempatan ini dapat menjadi referensi yang bagus untuk anda semua Sumber :http://modifikasimotorkeren2015.blogspot.co.id/2015/06/kumpulan-gambar-hasil-modifikasi-yamaha.html Yamaha Fiz R memiliki kelebihan dan juga kekurangan,berikut kelebihan dan kekurangan motor yamaha Fiz R : Kelebihan motor yamaha Fiz R 2 tak: Mudah di oprek Suara garing yang enak Bau asapnya masih lebih wangi daripada bau asep 4 tak ngebul Gak perlu pake klakson, dah berkoar koar tuh motor Akselerasi Gila, cucok buat para speed lover ❤ Kekurangan motor yamaha Fiz R 2 tak: Boros, tapi masih borosan matic. Repot, harus ngisi oli samping mulu Disukai @L4Y, karena itu, anda harus bisa mengendalikan diri. Buat nanjak agak gimana gitu . . . Cari cewe sulit, relatif sih, kalo motornya ninja series kayaknya gak ngaruh deh. Sumber:https://dolanclinick.wordpress.com/tag/kelebihan-dan-kekurangan/